Najlepsze oferty do Olej do układu wspomagania. AUDI A4 B6 Sedan (8E2) 1.8 T benzyna 163 KM / 120 kW BFB. Zalecany okres wymiany części w Twoim samochodzie dla kategorii części Olej do układu wspomagania: co 50.000 km / co 24 miesięcy. Producenci. 13 Artykułów. K2 O5801E Olej do układu wspomagania PSF , Pojemność: 1l. Numer Syntetyczny płyn koloru pomarańczowego do hydraulicznych i elektrohydraulicznych układów wspomagania kierownicy. Nie stosować w układach, w których zalecane jest użycie mineralnych płynów kolory czerwonego, innych płynów ATF czy płynów LHM. A jaki układ jest w 508-ce 1.6 THP z 2011 r.? bizon_126. Forum Audi A6, A7. FAQ; Strona główna. A6 C6 (2004-2011) Audi A6 C6 płyn wspomagania - mineralny, syntetyk. Układ kierowniczy. Regulamin forum. Posty: 171 Cena części samochodowych z kategorii Olej do układu wspomagania do samochodu PEUGEOT 206 waha się od 44 zł do 417 zł, w zależności od typu pojazdu, producenta i parametrów produktu. Bezpieczne Zamówienie 200 dni. Bezpłatna dostawa. Wygodna aplikacja do kupna części samochodowych. Wideo naprawy samochodu. W przypadku modelu AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.0 TFSI benzyna 170 KM producent zaleca stosowanie olejów silnikowych z następującymi normami: VW 507 00, BMW LONGLIFE-04, VW 504 00. W przypadku modelu AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.0 TFSI benzyna 170 KM producent samochodów zaleca stosowanie olejów silnikowych o następujących klasach: 5W-30, 10W-40 AUDI A6 C6 2.0 TFSI PRZEWÓD WĄŻ WSPOMAGANIA UK 4F2422893J. 99, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 129,00 zł z dostawą. Produkt: AUDI A6 C6 PRZEWÓD WĄŻ WSPOMAGANIA UK 4F2422893J. dostawa wt. 28 lis. dodaj do koszyka. Ja przy wymianie płynu zaczynałem od koła najbliżej pompy ABS, czyli lewy przód, prawy przód, lewy tył i prawy tył. Jedna osoba pompowała hamulcem i przytrzymywała pedał, druga odkręcała odpowietrznik. Na bieżąco dolewany był płyn do zbiorniczka, aby nie zapowietrzyć pompy. Nic się nie zapowietrzyło, hamuje jak powinien, a Cena części samochodowych z kategorii Olej silnikowy do samochodu AUDI A6 waha się od 26 zł do 325 zł, w zależności od typu pojazdu, producenta i parametrów produktu. Bezpieczne Zamówienie 200 dni. Bezpłatna dostawa. Wygodna aplikacja do kupna części samochodowych. Wideo naprawy samochodu. W przypadku modelu AUDI A6 C6 Sedan (4F2) 2.4 quattro benzyna 177 KM producent zaleca stosowanie olejów silnikowych o następujących specyfikacjach: ACEA C3, ACEA A3/B4, ACEA A5/B5. Nasze najwyżej oceniane produkty, które najlepiej pasują do samochodu AUDI A6 C6 Sedan (4F2) 2.4 quattro benzyna 177 KM, to: Olej silnikowy LIQUI MOLY Auto w potrzebie Części dla Ciebie ️ Niedrogie Płyn wspomagania kierownicy odpowiednie do MERCEDES-BENZ Klasa E Sedan (W211) 2007 oferuje nasz sklep internetowy ️ Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Olej do układu wspomagania Mercedes W211, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej jakości kY2xaLA. Przesunięty przez: AstarothCzw 12 Wrz, 2013 00:51 Ile i jaki płyn do wspomagania A6 C4 Autor Wiadomość Filip Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 35 Dołączył: 02 Lip 2009Wszystkie posty: 74Kilometrów na forum: 74 Otrzymał 1 piw(a)Skąd: Łagów Wysłany: Czw 13 Sty, 2011 16:58 Ile i jaki płyn do wspomagania A6 C4 Witam. Szybkie pytanko. Ile wchodzi płynu jeśli układ jest pusty? Jaki kolor płynu? U mnie był czerwony ale niektórzy mówią że ma być zielony. Pozdro. daniello85 Model: B6 Silnik: 2,0 ALT Zasilanie: pb Nadwozie: Avant Wiek: 36 Dołączył: 12 Maj 2009Pochwał: 1Wszystkie posty: 472Kilometrów na forum: 312 Piwa: 30/57Skąd: DZG Wysłany: Czw 13 Sty, 2011 17:27 zalej orginalny płyn Febi kolor zielony wchodzi chyba 1 litr ale mogę się mylić _________________Audi A4 b6 Avant 2,0 130KM Daewoo Matiz 51 KM Opel Corsa B 1,4 60 KM - (było) Audi A6 c4 Avant 2,6 150 KM - (było) Renault Twingo 1,2 60 KM - (było) Audi 80 b3 Sedan 1,8 90 KM - (było) Audi 100 c3 Sedan 2,3 136 KM - (było) Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Czw 13 Sty, 2011 17:36 Re: Ile i jaki płyn do wspomagania A6 C4 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Filip napisał/a: Witam. Szybkie pytanko. Ile wchodzi płynu jeśli układ jest pusty? Jaki kolor płynu? U mnie był czerwony ale niektórzy mówią że ma być zielony. Pozdro. Musi być zielony. Tak jak kolega wyżej juz napisał oryginał FEBI i jeżeli ma być on w S6, to zaopatrz się w 2L. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika tester86 Model: A6 C4 Silnik: AEL Zasilanie: ON Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 1 Wiek: 36 Dołączył: 25 Kwi 2010Wszystkie posty: 192Kilometrów na forum: 108 Piwa: 5/26Skąd: DZG Wysłany: Czw 13 Sty, 2011 21:10 Re: Ile i jaki płyn do wspomagania A6 C4 Adi202 napisał/a: Filip napisał/a: Witam. Szybkie pytanko. Ile wchodzi płynu jeśli układ jest pusty? Jaki kolor płynu? U mnie był czerwony ale niektórzy mówią że ma być zielony. Pozdro. Musi być zielony. Tak jak kolega wyżej juz napisał oryginał FEBI i jeżeli ma być on w S6, to zaopatrz się w 2L. tak jak koledzy wyżej napisali a ja tylko dopowiem ze ten olej ma oznaczenie : FEBI 6162 _________________Gość Pozdrawiam A6 C4 Avant Quattro AEL - EcoPower by To JA ! Było A80 b3 sedan DZ Filip Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 35 Dołączył: 02 Lip 2009Wszystkie posty: 74Kilometrów na forum: 74 Otrzymał 1 piw(a)Skąd: Łagów Wysłany: Czw 13 Sty, 2011 22:40 Wielkie dzięki chłopaki. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Układ kierowniczy Szmery, stukanie przy skręcaniu • Regeneracja pompy wspomagania • Pompa wspomagania • S6 C4 - przeróbka układu wspomagania kierownicy • Regulamin działu • Pomoc w dobraniu przekladni kierowniczej • Dziwne buczenie podczas skrętów.. • Trzeszczenia podczas skręcanie Audi A6c5 • Ucieka płyn wspomagania • Ile i jaki płyn do wspomagania A6 C4 • Wymuszony test łosia • Przewód hydrauliczny do układu wspomagania • wycie pompy w audi a4 • Uszczelniacz pompy wspomagania • Audi A4 ADR Wymieniamy kierownice na tą od S4? • Problem z ASR • pompa wspomagania-wybór... • nr. OE drążków kierowniczych i końcówek • kierownica zamiana • brak wspomagania a3 tdi • wyjące wspomaganie • Świecąca kontrolka od wspomagania - Servotronic • Nakładka kierownicy... • problem ze wspomaganiem • łącznik elastyczny kolumny kierowniczej • Audi A8 4,2 1998r silnik ABZ pompa wspomagania wyciek • Wspomaganie Kierownicy • Układ kierowniczy - odgłosy tarcia • Problem ze wspomaganiem kierownicy • Skrzypienie w maglownicy? Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Płyn do wspomagania milky Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski 1 Pią 23 Sty, 2015 12:43 eleszet Ucieka płyn wspomagania bonczek87 Układ kierowniczy 5 Nie 22 Lut, 2015 14:48 Adi202 [100 c3] Jaki płyn hamulcowy? Krzyhoo Układ hamulcowy 2 Wto 28 Cze, 2011 09:37 Krzyhoo jaki plyn do wspomagania audi a4 95rok czym zalac uklad wspomagania w a4 dexaven Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski 4 Pią 11 Mar, 2011 20:41 dexaven [D11 V8] Płyn chłodniczy nico Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski 3 Sro 23 Cze, 2010 16:54 Pasiak [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. Siedział mi na zderzaku. Gdybym jechał Gelendą AMG, a nie Fordem Ka, zachowałby odstęp Ile to jest 127 dzielone na 2? Kto szybko nie policzy i nie zachowa odpowiedniego odstępu między samochodami, zapłaci 500 zł mandatu za jazdę na zderzaku. Jednak, jak się wiele razy przekonałem, wysoka kara nie odstrasza kierowców. Jazda na zderzaku jest dla nich warta każdych pieniędzy, szczególnie, gdy mają przed sobą mniejszy samochód. Jak bezpiecznie oszczędzać na oponach? Wiele razy pisaliśmy o tym, że na oponach oszczędzać nie wolno. W dziedzinie ogumienia skąpstwo nie popłaca, ale nie trzeba być rozrzutnym, żeby jeździć bezpiecznie. Podpowiadamy, jak rozsądnie ograniczyć wydatki i ostrzegamy, kiedy może się to skończyć źle. Sprawdzamy silniki Renault – lepsze benzyniaki czy diesle? Wielu kierowców pamięta modele Renault sprzed kilkunastu lat, których trwałość okazała się dyskusyjna. Szwankowała elektronika, niedomagały elementy przeniesienia napędu i... same silniki. Najwięcej zastrzeżeń było do turbodiesli, trwałość benzyniaków była znacznie lepsza. Jak jest obecnie? Używane benzyniaki z turbo czy bez turbo? Porównanie 18 silników Co wybrać, kupując auto używane – większy silnik wolnossący czy mniejszy, doładowany, o większej mocy. Która opcja jest bezpieczniejsza serwisowo i tańsza w eksploatacji? Sprawdzamy silniki Volkswagena – które warto kupić, a które omijać szerokim łukiem? W palecie silników VW spotkacie zarówno trwałe, jak i awaryjne motory. Co więcej, oznaczenie jednych i drugich może być takie samo, co dodatkowo komplikuje sytuację. Dlatego do zakupu radzimy podchodzić ostrożnie i wcześniej zagłębić się w temat! Jeśli Honda, to z którym silnikiem? Inżynierowie Hondy potrafią budować solidne samochody z efektywnymi jednostkami napędowymi – to wiadomo nie od dziś. Podpowiadamy, które silniki oferowane w ostatnich latach są szczególnie warte uwagi. Silnik THP - poznaj jego słabe punkty Zwycięstwa w plebiscytach to jedno, a niezawodność konstrukcji to drugie. Niestety, wielokrotnie nagradzany silnik THP ma kilka słabych punktów. Silnik i TDI - czy warto kupić samochód z tym silnikiem? Silnik i TDI wyposażony we wtrysk common rail, miał wprowadzić nową jakość i sprawić, że wpadki jakościowe nękające 2,5-litrówkę V6 TDI (pompa rozdzielaczowa) odejdą w niepamięć. Z perspektywy 10 lat możemy śmiało powiedzieć, że to się udało. Owszem, motor ma kilka słabostek, ale uchodzi za udany i stosunkowo trwały. Toyota Prius I - wielu próbowało, a im po prostu wyszło! Pierwszy wielkoseryjny samochód hybrydowy ma już ponad 20 lat i stał się pełnoprawnym youngtimerem. Do tego historia naszego egzemplarza pokazuje, że bezproblemowym w eksploatacji. Toyota Prius I ma wszelkie szanse na to, żeby dość szybko stać się samochodem kolekcjonerskim. Hybrydy plug-in z największym zasięgiem na prądzie – ranking. Co ładuje się zbyt wolno, co ma osiągi lepsze niż w papierach? Która hybryda plug-in potrafi realnie przejechać najdalej na jednym ładowaniu akumulatora? Na podstawie własnych pomiarów na tej samej trasie przygotowaliśmy zestawienie 10 najlepszych PHEV-ów. Prezentujemy modele, które w naszych testach wykazały się największym zasięgiem w trybie elektrycznym. Wymiana oleju w skrzyni biegów tiptronic - A6C6. Koledzy mam pytanko Czy są to skrzynie biegów "bezobsługowe" ? tzn. producent nie przewiduje wymiany oleju - prawda to ? Czy trzeba wymieniać olej - a jeśli tak to na jaki ? Rafał----------------------------------Jest A6C6Było B3, B4, A6C5, A3, A6C6 Allroad rafm -#Klubowicz Posty: 30Dołączył(a): 2013-08-16, 13:28Lokalizacja: okolice Bełchatowa Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: CDYA 240KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2009 Re: Wymiana oleju w skrzyni biegów tiptronic - A6C6. przez krysti » 2013-08-22, 23:05 rafm napisał(a):Koledzy mam pytanko Czy są to skrzynie biegów "bezobsługowe" ? tzn. producent nie przewiduje wymiany oleju - prawda to ?Czy trzeba wymieniać olej - a jeśli tak to na jaki ? Trzeba wymieniać co około 60 tyś km Olej z tego co słyszałem tylko ori -cena około 90pln litr, ale nie fachowcy się wypowiedzą.. A6 2,0 ABK 115 95rok AVANT ByłoA6 2,8 ALG 193 98rok SEDAN ByłoA6 2,5tdi BAU 179 04rok AVANT Quattro ByłoVW GOLf AJM 115 00rok Jest i 4motion A6 CDYA 240 2008 AVANT Jest i Quattro krysti -#Klubowicz Posty: 135Dołączył(a): 2013-08-18, 11:13Lokalizacja: Zielona Góra Model: A6 C6 Zasilanie: Diesel Silnik: CDYA 240KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2008 przez Piotruś » 2013-08-23, 06:13 Osobiście stosuję poniższy "system": 1 Forsowna eksploatacja nierzadko z przyczepą - wymiana co ok. 60 . 2. Eksploatacja dynamiczna / agresywna (nie dopytuję każdego z osobna, bo takie sprawy można wywnioskować też po częstotliwości wymian tarcz i klocków hamulcowych i tak dalej) - wymiana najdalej co 80 3. Bardzo "wyważony" tryb eksploatacji, bez forsowania (w tym termicznie) zespołu napędowego - uważam, że nawet co 100 wystarczy ale trzeba mieć pewność co do charakteru eksploatacji i kierowcy ... . Olej (w modelach C6) faktycznie tylko oryginalny ale ceny zaczynają się od 190 (za tyle mniej więcej kupuje ASO w "centrali") do ok. 230 za litr ... . Do tego filtr oleju, kilka uszczelek i nowy korek spustowy. Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr przez rafm » 2013-08-23, 12:04 Odpisał mi gość z alledrogoo że powinienem zastosować olej: VW/AUDI G 060162 A1/A2/A6 - podobno taki symbol jest oleju oryginalnego + uszczelki etc. lub olej ZF LIFEGUARD Fluid 8 Do skrzyni wchodzi około 8-9 litrów. Zatem pozostaje wymiana w ASO ? - brak oleju na rynku ? Z tego co się zorientowałem, to quuatro mają skrzynie z oznaczeniem: 6HP19A Rafał----------------------------------Jest A6C6Było B3, B4, A6C5, A3, A6C6 Allroad rafm -#Klubowicz Posty: 30Dołączył(a): 2013-08-16, 13:28Lokalizacja: okolice Bełchatowa Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: CDYA 240KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2009 przez Przemcio » 2013-08-24, 14:52 ni ma podpisu Przemcio -#Klubowicz Posty: 859Dołączył(a): 2013-06-01, 12:28Lokalizacja: Waldsee/ Deutschland Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Tiptronic Rok: 2012 przez Piotruś » 2013-08-25, 11:19 "Wolnoć Tomku w swoim domku" .Niby "oryginalne" żarniki ksenonowe od Philipsa za 80 też można kupić ... (na Allegro).Przemcio, gdy kupiem swoje pierwsze w życiu A6 C5 TDi, to w tiptroniku znalazłem czerwony płyn ATF, a samochód jeździł z tym gufnem bardzo dobrze - ciekawe tylko jak długo by to trwało gdybym nie był pasjonatem i fanatykiem własnego auta ... .Nie chcę wszczynać polemiki, tym bardziej, że nie posiadam żadnego doświadczenia z przedstawioną przez Ciebie "alternatywą", jednak z uwagi na:- świadomość wymagań, które musi spełniać płyn w skrzyniach HP19A- świadomość horrendalnych kosztów ewentualnej naprawy takiego tipa- wrodzoną ostrożność przed produktami bez dopuszczeni producenta... ja zdecydowanie odradzam takie eksperymenty ale co oczywiste każdy ma prawo myśleć po swojemu i robić z własnym samochodem co mu się żywnie podoba ... . rafm napisał(a):Zatem pozostaje wymiana w ASO ? Wymiana w ASO nie jest konieczna. Kilku ludzi w Polsce z poza ASO tez potrafi tego dokonać ... .- brak oleju na rynku ? Moim zdaniem brak, a według Przemcia jakaś alternatywa jednak istnieje. Sam musisz zadecydować .... . Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr przez Przemcio » 2013-08-25, 12:02 Piotruś, Ja to tylko dałem jako ciekawostkę ale z drugiej str ten ravenol jest bardzo polecany do 6hp19 w BMW można znaleść dobre opinie na temat tego oleju w necie Ja myśle że jakbym zmieniał to wziąłbym zamiennik do dwóch wymian, Myśle że mogę robić za króliczka doświadczalnego W nie długim czasie mam zrobić wymianę bo mnie sie chyba tipek sypie tak dla spróbowania To może żeby już nie spamować ma ktoś może nr filterka itd Wiem że w bumie E60 filtr zintegrowany jest z miską a jak to wygląda w Audi? to samo co w 5Hp....? ni ma podpisu Przemcio -#Klubowicz Posty: 859Dołączył(a): 2013-06-01, 12:28Lokalizacja: Waldsee/ Deutschland Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Tiptronic Rok: 2012 przez Piotruś » 2013-08-25, 12:14 Przemcio napisał(a):To może żeby już nie spamować ma ktoś może nr filterka itd Wiem że w bumie E60 filtr zintegrowany jest z miską a jak to wygląda w Audi? to samo co w 5Hp....? Spokojnie Przemcio. W C6 jest normalny filtr (jak w 5HP z C5). Wszystkie numery podam Ci w troszkę późniejszym czasie (na tym kompie nie mam ETKI). Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr przez Przemcio » 2013-08-25, 12:23 Piotruś napisał(a):Przemcio napisał(a):To może żeby już nie spamować ma ktoś może nr filterka itd Wiem że w bumie E60 filtr zintegrowany jest z miską a jak to wygląda w Audi? to samo co w 5Hp....?Spokojnie C6 jest normalny filtr (jak w 5HP z C5). Wszystkie numery podam Ci w troszkę późniejszym czasie (na tym kompie nie mam ETKI). Bez Ciebie to Jak Audi bez Q Dzieki za pomoc ni ma podpisu Przemcio -#Klubowicz Posty: 859Dołączył(a): 2013-06-01, 12:28Lokalizacja: Waldsee/ Deutschland Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Tiptronic Rok: 2012 przez Piotruś » 2013-08-26, 11:30 Przemcio napisał(a):Bez Ciebie to Jak Audi bez Q Dzieki za pomoc Bez przesady . Z przyjemnością : 1. 09L325429 Filtr siatkowy - 1 szt. (cena ok. 170 2. 09L321371A Uszczelka misy - 1 (cena ok 165 - 170 ) 3. 01V321379 Uszczelka korka kontrolnego/napełniania (oring) - 1 ( cena ok. 7,50 zł. ) 4. 018321377B Śruba (korek) spustowa z uszczelką - 1 szt. ( cena ok. 16 ) . Cen w EURO niestety już nie posiadam ... . Przy okazji podam Ci jeszcze momenty dokręcania śrub misy olejowej i korków - uwierz, że naprawdę warto ich przestrzegać ... . Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr przez Przemcio » 2013-08-26, 12:32 Piotruś napisał(a):Przemcio napisał(a):Bez Ciebie to Jak Audi bez Q Dzieki za pomoc Bez przesady . Z przyjemnością :1. 09L325429 Filtr siatkowy - 1 szt. (cena ok. 170 09L321371A Uszczelka misy - 1 (cena ok 165 - 170 )3. 01V321379 Uszczelka korka kontrolnego/napełniania (oring) - 1 ( cena ok. 7,50 zł. )4. 018321377B Śruba (korek) spustowa z uszczelką - 1 szt. ( cena ok. 16 ) .Cen w EURO niestety już nie posiadam ... .Przy okazji podam Ci jeszcze momenty dokręcania śrub misy olejowej i korków - uwierz, że naprawdę warto ich przestrzegać ... . rzuce nr OEM i sie zobaczy dzieki bardzo ni ma podpisu Przemcio -#Klubowicz Posty: 859Dołączył(a): 2013-06-01, 12:28Lokalizacja: Waldsee/ Deutschland Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Tiptronic Rok: 2012 przez XCENTRIC » 2013-08-26, 22:52 To i ja się dołączę do tematu o ile wolno. Mojej C6 lift stuknęło właśnie 190tyś. i chciałem wymienić olej w automacie, bo na 200% nikt tego przede mną nie zrobił Motorownia CDYA, więc 240KM i 500Nm (skrzynia prawdopodobnie 6HP19) Pytanie jest następujące i dość ciekawe - jakiś czas temu dzwoniłem do serwisu ASB w Długołęce (tu skłonię się o poradę, czy warto u nich? ) i usłyszałem odpowiedź, że wymiana statyczna ZF LifeGuard FLUID 8, wraz z wymianą filtra i uszczelek to koszt 850PLN brutto :-> Powiem szczerze, że z doświadczenia wiem, że to koszt bardzo mały, nawet, jak na wymianę statyczną (koszt dynamicznej okolice 2500PLN). Czy taka operacja jest możliwa do przeprowadzenia przy zachowaniu w/w elementów i kosztu oleju?? Ewentualnie proszę o info, gdzie we Wrocławiu, czy okolicach Legnicy/Lubina, ktoś poważnie zajmuje się automatami... XCENTRIC -#Forumowicz Posty: 15Dołączył(a): 2013-08-07, 08:01Lokalizacja: Legnica Model: A6 C6 Zasilanie: Diesel Silnik: CDYA 240KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2009 Imię: Mariusz przez Piotruś » 2013-08-27, 03:31 XCENTRIC, myślę, że ktoś nie zachował podstawowej staranności odpowiadając na Twje pytanie. Zwykła pomyłka lub niechlujstwo pracownika. Nie ma najmniejszych szans zrobić tego w wym. kwocie . Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr przez rafm » 2013-08-27, 10:22 Mnie w ASO - również powiedziano większą kwotę - około 1900 PLN - dodając jednocześnie że w skrzyniach typu 6HP19A, generalnie producent nie przewiduje wymiany oleju ale u mnie można wymienić bo po wizualnej kontroli widać że olej jest "wypracowany" - takie słowa usłyszałem. Czy po wymianie oleju przez "znajomego mechanika" - należy ingerować w sterownik skrzyni etc. Rafał----------------------------------Jest A6C6Było B3, B4, A6C5, A3, A6C6 Allroad rafm -#Klubowicz Posty: 30Dołączył(a): 2013-08-16, 13:28Lokalizacja: okolice Bełchatowa Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: CDYA 240KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2009 przez Piotruś » 2013-08-27, 11:19 rafm napisał(a):Czy po wymianie oleju przez "znajomego mechanika" - należy ingerować w sterownik skrzyni etc. Profesjonaliści mówią, że trzeba wykonać adaptację, zaś w ASO nie w każdym przypadku ... . Wolałbym tego nie komentować, bo z tego co mi się udało dotychczas zauważyć, to zasadniczo każda lekko już wyeksploatowana skrzynia bezpośrednio po adaptacji pracuje jak w nowym aucie lecz po upływie jakiegoś czasu (gdy zaistnieje już większość wymaganych sytuacji dotyczących obciążenia, prędkości i temperatury) - i tak wszystko wraca do "starych przyzwyczajeń" (sterowniki GCU są już naprawdę mądre, samodzielne i obdarzone własną inteligencją). Przeprowadzenie adaptacji jest przydatne z innego powodu - dobrym fachowcom genialnie ułatwia diagnostykę skrzyni... . Odrębną kwestią jest zagadnienie aktualizacji oprogramowania sterującego tipem - w większości starszych egzemplarzy bardzo zalecane, a podczas wymiany oleju wręcz konieczne. Wówczas dotychczasowe parametry nastawne i tak zostają usunięte, więc adaptacja jest wymagana, a już na pewno wysoce-wysoce wskazana (samo tez się w końcu zaadoptuje ale "po swojemu") Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Powrót do C6 (2004-2011) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości